gaisa apstrādes sistēma

Pieejams dažādās kombinācijās, filtri un regulatori ir obligāti jebkurai mašīnai. Jāņem vērā arī citu ierīču izmantošana, kas veic tādas funkcijas kā enerģijas izolēšana, bloķēšana, marķēšana un eļļošana.
Visām pneimatiskajām kustībām ir nepieciešams tīrs, sauss gaiss ar pietiekamu plūsmu un spiedienu. Saspiestā gaisa filtrēšanas, kondicionēšanas un eļļošanas procesu sauc par gaisa kondicionēšanu, dažreiz vienkārši gaisa kondicionēšanu. Ražošanas iekārtās gaisa sagatavošana tiek nodrošināta no centrālajiem kompresoriem, un papildu gaisa sagatavošana ir noderīga katrā mašīnas lietošanas vietā.
1. attēls: Šajā gaisa apstrādes vienībā ir daudz Nitra pneimatisko komponentu, ieskaitot filtrus, regulatorus ar digitālā spiediena slēdžiem, izplatīšanas blokiem, smērvielu, mīksto starta/atiestatīšanas vārstiem un manuālām izslēgšanas ierīcēm, kas savienotas ar modulāra vārsta bloku.
Gaisa kondicionēšanas sistēma (ko parasti dēvē par FRL pēc filtra, regulatora un smērvielas, kas iekļauts komplektā), būtībā mašīnas elpošanas maska ​​ir tās personīgais aizsardzības aprīkojums. Tādējādi tā ir obligāta sistēma, kas sastāv no daudziem komponentiem. Šajā rakstā apskatīti komponenti, ko izmanto mašīnas gaisa apstrādes sistēmā, un parāda, kā katrs tiek izmantots, kā parādīts 1. attēlā.
Darba spiediensGaisa sagatavošanas sistēmas parasti tiek saliktas rindā, un tām ir dažādi ostas un korpusa izmēri. Lielākā daļa gaisa apstrādes sistēmu ir 1/8 ″ diametrs. līdz 1 collu NPT sieviete, ar dažiem izņēmumiem. Šīs sistēmas bieži vien ir modulāras, tāpēc, izvēloties gaisa apstrādes sistēmu, ir svarīgi izvēlēties līdzīga izmēra aprīkojumu, lai atvieglotu montāžu un piekļuvi piederumiem.
Parasti katra pneimatiskā bloka spiediena diapazons ir no 20 līdz 130 psi, lai tas atbilstu normālajam gaisa padeves spiedienam ražotnēs (starp šīm vērtībām). Kaut arī izslēgšanas vārstu spiediena diapazons var būt no 0 līdz 150 psi, citām gaisa kondicionēšanas ierīcēm, piemēram, filtriem, regulatoriem un mīkstiem sākuma/izgāztuves vārstiem, ir nepieciešams minimāls darba spiediens, lai aktivizētu iekšējo pilotu un notekas vārstus. Minimālais darba spiediens var būt no 15 līdz 35 psi, atkarībā no aprīkojuma.
Drošības vārstu manuāla aizvēršana. Sasmalcināšana, sasmalcināšana, griezumi, amputācijas un citi ievainojumi, kas saistīti ar mašīnas nejaušu vai automātisku kustību, jo darba ņēmējs nespēj droši izslēgt un izolēt enerģijas avotus, kā arī bloķēt / atzīmēt mašīnas pirms remonta vai apkopes darbu veikšanas. Parasti tas notiek. Pneimatika ir viens no šādiem enerģijas avotiem, un traumu iespējamības dēļ OSHA un ANSI ir svarīgi noteikumi par bīstamo enerģijas avotu izslēdzšanu/marķēšanu un nejaušu sākšanu.
2. attēls. Nitra rokasgrāmatas sarkanā roktura pagriešana pretēji pulksteņrādītāja virzienam droši noņem gaisu no konveijera zonas, novēršot risku saspiešanu apkopes laikā.
Gaisa apstrādes sistēmas ne tikai aizsargā mašīnas no gružiem un mitruma, bet arī aizsargā operatorus no bīstamības, nodrošinot līdzekļus, lai droši novirzītu pneimatisko jaudu no mašīnām. Reljefa vārsta vai pneimatiski izolēta bloka vārsta manuāla aizvēršana novērš pneimatisko enerģiju, kas izraisa kustību, un nodrošina vārsta bloķēšanas līdzekli slēgtā stāvoklī kā daļu no bloķēšanas/marķēšanas procedūras. Tas izslēdz ieplūdes gaisa spiedienu un mazina izejas spiedienu uz visu mašīnu vai zonu, 2. attēls. Tā palielinātā izeja ātri tiek depresēta un var būt skaļa, tāpēc būtu jāizmanto piemērots trokšņa slāpētājs (trokšņa slāpētājs), it īpaši, ja auss laukumam nav nepieciešama aizsardzība.
Šie izslēgšanas vai bloķēšanas vārsti parasti ir pirmais komponents, kas savienots ar procesa gaisu mašīnā, vai pirmais vārsts pēc FRL komponenta. Šie vārsti tiek aktivizēti ar rotācijas pogu manuāli vai ar spiedienu un vilkšanu; Abas konfigurācijas var būt aizslēgtas. Lai atvieglotu vizuālo identifikāciju, rokturim jābūt sarkanam, lai norādītu uz drošības ierīci, piemēram, avārijas apturēšanas pogu.
Ir vērts atzīmēt, ka pat tad, ja izslēgšanas vārsts mazina gaisa spiedienu, ieslodzīts gaiss (enerģija) joprojām var palikt pēc AHU. Trīs pozīciju centra aizvēršanas vārsta izmantošana ir tikai viens no vairākiem piemēriem, un dizainera pienākums ir nodrošināt un dokumentēt manuālu vai automātisku secību šāda gaisa noņemšanai, lai droši apkalpotu mašīnu.
Pneimatiskie gaisa filtru filtri ir svarīga gaisa attīrīšanas sistēmas sastāvdaļa, lai noņemtu daļiņas un mitrumu. Šie filtri ir pieejami centrbēdzes vai apvienojošos dizainos. Centrbēdzes tipi noņem daļiņas un nedaudz mitruma, savukārt koalescējošie veidi noņem vairāk ūdens un eļļas tvaiku. Žāvētājiem, kas šeit nav apspriesti, var būt nepieciešama ievērojama sausināšana, un tie ir uzstādīti lejpus vienības gaisa kompresora.
Standarta rūpniecības gaisa filtri parasti sastāv no nomaināmiem 40 mikronu filtra elementa, kas izvietots dažāda lieluma polikarbonāta bļodiņās, lai pielāgotos dažādiem plūsmas ātrumiem, un parasti ietilpst metāla bļodas sargi. Stingrākām filtrēšanas prasībām ir pieejami 5 mikronu filtru elementi. Īpašiem lietojumiem smalkākus mikrofiltrus var izmantot, lai noņemtu daļiņas ar 1 mikronu vai mazāk, taču tas prasa rupjāku ieplūdes filtru. Atkarībā no lietošanas var palīdzēt periodiska filtra nomaiņa, bet izejas spiediena slēdzi var izmantot, lai noteiktu aizsērējušo filtru - vai vēl labāk - diferenciālu spiediena slēdzi, kas mēra spiedienu filtrā, kura izvadi kontrolē PLC.
Neatkarīgi no filtra dizaina, filtrs noņem cietas vielas, ūdens un eļļas tvaikus-tie visi ir ieslodzīti filtrā-vai uzkrājas kā šķīdums bļodas apakšā, ko var izvadīt, izmantojot manuālu, pusautomātisku vai automātisku kanalizāciju. Apvidū Lai manuāli iztukšotu, jums manuāli jāatver kanalizācijas spraudnis, lai novadītu uzkrāto šķidrumu. Pusautomātiskā notekas ieslēdzas katru reizi, kad tiek izslēgts saspiestais gaisa padeve, un automātiskā notekas ieslēdzas, kad gaisa padeve tiek izslēgta vai kad šķidrums bļodā aktivizē pludiņu.
Izmantotais kanalizācijas veids ir atkarīgs no enerģijas avota, pielietojuma un vides. Ļoti sauss vai reti lietots aprīkojums darbosies labi ar manuālu kanalizāciju, taču pareizai apkopei ir jāpārbauda šķidruma līmenis. Pusautomātiskās notekas ir piemērotas mašīnām, kuras bieži tiek izslēgtas, noņemot gaisa spiedienu. Tomēr, ja gaiss vienmēr ir ieslēgts vai ūdens ātri uzkrājas, labākā izvēle ir automātiska aizplūšana.
Regulatori. Regulatori, ko izmanto, lai piegādātu saspiestu gaisu mašīnai pie pastāvīga spiediena, parasti ir “iestatīt to un aizmirst” sistēmu ar tipisku regulējamu spiediena diapazonu 20–130 psi. Daži procesi darbojas spiediena diapazona apakšējā galā, tāpēc zema spiediena regulatori nodrošina regulējamu diapazonu no nulles līdz aptuveni 60 psi. Regulators piegādā arī instrumentu gaisu ar normālu spiedienu, parasti 3–15 psi diapazonā.
Tā kā gaisa padeve pie pastāvīga spiediena ir kritiska mašīnas darbībai, ir nepieciešams regulators ar bloķēšanas spiediena regulēšanas pogu. Jābūt arī iebūvētam spiediena mērītājam, kas palīdzēs ātri noteikt faktisko gaisa spiedienu. Vēl viena noderīga ierīce ir regulējams spiediena slēdzis, kas uzstādīts pēc spiediena regulatora, un to kontrolē mašīnas kontrolieris.
Spiediena regulatoriem ir ieejas un izejas, kuras jābūt savienotām pareizi. Gaisam ir jāplūst no ieplūdes uz izejas, un regulatora pārinstalēšana izraisīs tā darbības traucējumus.
Rīsi. 3. Kā norāda nosaukums, Nitra kombinētais filtrs/regulators apvieno filtra un regulatora funkcijas vienā kompaktā vienībā.
Vairumā gadījumu regulatoram jābūt arī spiediena samazināšanas funkcijai. Depresurizācijas režīmā, ja spiediena iestatījums uz regulatora samazinās, regulatora izvade samazinās izplūdes spiedienu.
Filtra/regulatora kombinācijā ir iekļautas visas atsevišķa filtra un regulatora funkcijas vienā kompaktā vienībā, kā parādīts 3. attēlā. Precizitātes filtra/regulatora kombinācijas arī nodrošina smalkāku spiediena kontroli.
Eļļotāji eļļotāji pievieno eļļošanu gaisa padeves sistēmai eļļas miglas veidā, nevis noņemt piesārņotājus kā filtrs. Šī smērviela palielina ātrumu un samazina pneimatisko aprīkojuma nodilumu, piemēram, ar rokām turētiem pneimatiskiem instrumentiem, ieskaitot slīpēšanas līdzekli, trieciena uzgriežņu atslēgas un griezes momentu uzgriežņu atslēgas. Tas arī samazina noplūdes no darba detaļām, aizzīmogojot kātu, lai gan lielākajai daļai mūsdienu pneimatisko iekārtu, piemēram, vārstiem, cilindriem, rotācijas izpildmehānismiem un gripiem, nav nepieciešama blīvējuma eļļošana.
Eļļotāji ir pieejami ar dažādiem porta izmēriem, un eļļošanas ātrumu var pielāgot. Apkopes ērtībai ir iekļauts redzes mērītājs, un vairumā gadījumu var pievienot eļļu, kamēr vienība tiek pakļauta spiedienam. Ir nepieciešams pareizi pielāgot miglas tilpumu un saglabāt eļļas līmeni. Jāpievieno piemērota eļļa (parasti viegla viskozitātes eļļa, piemēram, SAE 5, 10 vai 20, pievienojot rūsas un oksidācijas inhibitorus). Turklāt eļļojamajam aprīkojumam jābūt pietiekami tuvu smērvielai, ka eļļas migla paliek piekārtā gaisā. Pārmērīga eļļa var izraisīt eļļas miglu, eļļas peļķes un slidenas grīdas objektā.
Mīkstie sākuma/atiestatīšanas vārsti Mīkstie sākuma/atiestatīšanas vārsti ir būtisks aprīkojums operatora drošībai, un parasti tie ietver 24 VDC vai 120 VAC Solenoid vārstus, ko kontrolē avārijas pieturvietas, drošības ierīces vai vieglas aizkaru drošības shēmas. Tas atbrīvo pneimatisko enerģiju, kas izraisa kustību, izslēdza ieplūdes spiedienu un atvieglo izejas spiedienu, ja jaudas pārtraukšana drošības incidenta laikā. Kad ķēde tiek atkal barota, solenoīda vārsts pakāpeniski palielina izplūdes gaisa spiedienu. Tas neļauj rīkam pārāk ātri pārvietoties un neizdoties sākt.
Šis vārsts ir uzstādīts pēc FRL un parasti novirza gaisu uz solenoīda vārstu, kas izraisa kustību. Reljefa vārsts ātri atbrīvo spiedienu, tāpēc skaņas mazināšanai jāizmanto lielas ietilpības trokšņa slāpētājs. Pielāgojams plūsmas regulators ir paredzēts, lai kontrolētu ātrumu, kādā gaisa spiediens atgriežas noteiktā spiedienā.
Gaisa apstrādes piederumi Visas iepriekšminētās pneimatiskās gaisa apstrādes vienības tiek piegādātas ar montāžas stiprinājumiem atsevišķai lietošanai, vai arī montāžas piederumus var iegādāties atsevišķi. Gaisa attīrīšanas sistēmas bieži vien ir modulāras, ļaujot atsevišķiem izslēgšanas vārstiem, filtriem, regulatoriem, smērvielām un mīkstiem sākuma/nolaišanās vārstiem viegli salikt uz vietas ar citām sastāvdaļām.
Pievienojot šīs modulārās ierīces, lai izveidotu kombinētās vienības, bieži ir nepieciešami stiprinājumi un adapteri. Šajos adapteros ietilpst U strauji, L lūžas un T-brackas, katra ar vienu vai vairākām montāžas cilnēm. Gaisa sadales blokus var uzstādīt arī starp pneimatiskajiem komponentiem.
4. attēls. Visa gaisa apstrādes sistēma ir aptuveni puse no sistēmas lieluma, svara un izmaksām, kas saliktas no atsevišķi iegādātiem komponentiem.
Secinājums Kopējais gaisa sagatavošanas sistēmas (TAP) ir alternatīva visu gaisa sagatavošanas sastāvdaļu individuāli saskaņošanai. Šīs daudzpusīgās sistēmas ietver filtrus, regulatorus, izslēgšanas/asiņošanas vārstus, mīkstos starterus, elektrisko izslēgšanas ierīces, spiediena slēdžus un indikatorus. Pieskarne ir aptuveni puse no gaisa attīrīšanas sistēmas lieluma, svara un izmaksām, kas salikta no atsevišķi iegādātiem komponentiem, att. 4.
Labāka izpratne par pneimatisko gaisa sagatavošanas komponentiem un to izmantošanu palīdz aizsargāt gan mašīnas, gan operatorus. Tādējādi spiediena samazināšanas vārsti un mīkstie starta/nolaišanās vārsti ir manuāli aizvērti, lai kontrolētu, izolētu un noņemtu saspiestu gaisu no mašīnas vai sistēmas. Filtri, regulatori un smērvielas tiek izmantotas, lai sagatavotos lietošanai, kad gaiss iziet caur sistēmu.